我国第三方物流存在的问题及发展思路

　　物流业在我国国民经济中的地位至关重要，第三方物流作用更为突出。近年来我国物流业在保持较快发展的同时，很多制约因素还未有效解决，形势较为严峻。2009年国务院发布了《物流业调整和振兴规划》，力促我国第三方物流快速健康发展。但第三方物流当前突出问题是什么？亟待细化哪些政策？就此，本报特约中国远洋物流有限公司两位专家撰文分析。

物流业是国民经济发展的助推器和加速器，是影响经济发展规模、效益和质量的重要因素。社会物流总费用与GDP的比率是衡量一个国家物流效率的标志。比率越低，物流效率越高，国家经济整体竞争力强。我国社会物流总费用占GDP比例每降低一个百分点，将带动3000亿元的效益。物流业涉及从业人员约为两千万人，物流业增加值每增加一个百分点，将增加10万个工作岗位。物流业在国民经济中的地位至关重要，在现阶段，物流业在我国产业机构调整和升级过程中的作用尤其突出。

以我国在澜沧江中下游河段规划建设的景洪电站建设项目为例，该项目设计装机容量150万千瓦，项目物流难点在于现场地处高原山区，主要大型设备通过国内公路通行困难，仅通过“铁路+公路”模式无法满足电站建设工期需要。同时从太原到云南景洪的道路改造费用昂贵(大概要6亿元人民币)，并且破坏生态环境，传统物流方式不现实。第三方物流企业——中远物流提出采用“境内-境外-境内”的“海运-陆运-水运”跨国多式联运的物流解决方案，不仅满足电站的建设工期，不破坏当地生态环境，还为业主实际节约物流费用2/3以上。

上一页1 2345 下一页