信用证结算风险

航空运单是由承运人或其代理人签发的重要的货物运输单据，是承托双方的运输合同，其内容对双方均具有约束力。但航空运单不是代表航空公司的提货通知单。在航空运单的收货人栏内，必须详细填写收货人的全称和地址，而不能做成指示性抬头。空运单是承托运双方缔结的运输合同，也是货物收据，不能转让也不能凭此提货,因此它不具有物权凭证的性质。

主讲人：冯斌

作者系资深外贸经理人、中国首批公司律师、教授级高级经济师

航空运单（Airwaybil）是由承运人或其代理人签发的重要的货物运输单据，是承托双方的运输合同，其内容对双方均具有约束力。但航空运单不是代表航空公司的提货通知单。在航空运单的收货人栏内，必须详细填写收货人的全称和地址，而不能做成指示性抬头。空运单是承托运双方缔结的运输合同，也是货物收据，不能转让也不凭以提货,因此它不具有物权凭证的性质。

航空运单的正本一式三份，每份都印有背面条款，其中一份交发货人，是承运人或其代理人接收货物的依据；第二份由承运人留存，作为记账凭证；最后一份随货同行，在货物到达目的地，交付给收货人时作为核收货物的依据。

航空运单的收货人就是货物所有人。提货不凭航空运单，而是凭航空公司的提货通知单及身份证明。海运时间长，单据有充分的时间进行流转，空运速度快，单据还没流动起来，货就已到港了，这样进行单据的买卖就没有意义而且多此一举。

所以空运时，涉及不到单据买卖，大多单据与货一起走。进口方能保证不久就可以收到货，所以就没有把空运提单作为物权凭证的要求，空运提单也就不能成为物权凭证了。