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查验通道增加到44条
文锦渡口岸客运区域改造工程项目总用地面积34205.76平方米,总建筑面积47646.5平方米,工程总造价约2.89亿元。该项目于2006年底立项,2009年底完成前期全部报建工作,2010年2月封关,2011年10月主体工程正式动工,2013年5月8日完成竣工验收。8月19日,文锦渡口岸客运区域通过省口岸验收组的验收。8月26日,客运区域正式恢复运行。口岸开关闸时间:7:00~22:00,通关方式为:旅客从文锦渡口岸出境厅经中国边检查验后,乘坐巴士前往香港边检接受查验。
文锦渡口岸一层为入境联检大厅,二层为出境联检大厅。查验通道由原来的18条(出境8条,入境10条),增加到44条(出入境各22条,其中:人工查验通道24条,自助式查验通道20条)。设计日过境旅客通过能力由3000人次增加到30000人次。
小(客)车查验区查验通道由原来2条(出入境各1条),增加到10条(出入境各5条,其中:小车通道3条、客车2条)。设计日过境小(客)车通过能力由1100辆次增加到3000辆次。
南北广场设有出入境旅客上下车停车场地及停车位约40个。停车楼共七层,一至六层为停车用,设计有停车位约500个。
启用旅客便捷通关系统
值得一提的是,深圳海关还在文锦渡口岸启用了最新验放模式“旅客便捷通关系统”。该系统将对每一位旅客的进出境、走私违法记录进行采集,作为后台风险分析数据。旅客通关时,系统将对综合该旅客相关信息进行逻辑分析、比对,进而确定“正常验放”或者“重点检查”。“正常验放”的旅客,卡口闸门将自动打开;“重点检查”的旅客,卡口闸门将不会打开同时报警,海关关员将引导该名旅客前往指定区域进行重点检查。
“旅客便捷通关系统”验放模式实施卡口验放,共计10条通道,8条供普通旅客通关,其中大件行李通道2条,一般通道6条;1条特别通道,主要供学童、残障(市口岸办提出设置的盲道建设在此通道)等特殊人士等通关;1条礼遇通道。
减轻深圳东部通关压力
文锦渡口岸作为我国十大内陆口岸之一,是密切香港与内地经贸联系的“国门”,也是《粤港合作框架协议》的重要内容。自开工之日起,本项目就受到中央及省市领导及社会的高度关注。
市口岸办公室党组书记、主任蔡明远在接受记者采访时表示,文锦渡口岸的开通不仅是深港互联的重要布局,也从实际意义上分流了部分罗湖口岸的客流,减轻了深圳东部通关的压力,接下来莲塘口岸的开通同样具有同等意义,在市口岸办与各级部门的共同努力下,深港一体化的美好愿景正一步步地描绘出来。